隨著汽車市場競爭日趨激烈，新車型開發(fā)周期縮短，安全性能要求提高，車身結(jié)構(gòu)愈加復(fù)雜。白車身由多達上百個具有復(fù)雜空間型面的鈑金件，通過一系列工裝裝配、焊接而成。

鈑金件尺寸精度是白車身裝配精度的基礎(chǔ)。采用新拓三維XTOM高精度藍光三維掃描儀，可如何快速獲取鈑金件準(zhǔn)確3D數(shù)據(jù)，與原有圖紙數(shù)據(jù)的偏差值，為及時調(diào)整沖壓模具、制造工藝偏差提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支持。

汽車沖壓鈑金件是什么？

在現(xiàn)代汽車制造工藝中，鈑金件占比60%～70%，廣泛應(yīng)用于車身的覆蓋件、支撐件、加強件，如四門兩蓋、發(fā)動機支架、整車框架結(jié)構(gòu)件、橫縱梁等。

平均每輛車上包含一千多個沖壓鈑金件，通過復(fù)雜的焊接或裝配程序，最終形成白車身，鈑金件的尺寸精度是保證整車零部件裝配精度的基礎(chǔ)。

鈑金沖壓模具是什么？

鈑金沖壓工藝需通過沖壓模具對毛坯施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得一定尺寸、形狀和性能的鈑金件。

鈑金模具可以大批量、高質(zhì)量地生產(chǎn)鈑金零件，精確地創(chuàng)建復(fù)雜的形狀和設(shè)計，提高鈑金加工的速度和效率，減少制造成本并節(jié)約時間。

為什么要進行三維檢測？

車身鈑金件形狀復(fù)雜、種類眾多、生產(chǎn)批量大，鈑金件質(zhì)量直接影響后續(xù)總成件安裝。確保鈑金件尺寸檢測的精度，有助于從源頭上控制整車生產(chǎn)質(zhì)量。

鈑金件尺寸偏差與沖壓工序、沖壓模具制造精度、沖壓模具磨損密切相關(guān)。因此，需要對沖壓模具，沖壓件首樣進行一定頻次的公差檢測。

對于鈑金件、沖壓模具尺寸精度測量，檢測難點在于測點多、檢測效率慢、關(guān)鍵信息難以快速獲取、難以精確的判斷工件和模具穩(wěn)定性。

一般傳統(tǒng)的測量方法是將鈑金件搬到檢具上，使用塞規(guī)進行定性分析，或采用三坐標(biāo)進行打點測量，測量數(shù)據(jù)可靠，在前期尺寸控制中發(fā)揮著重要的作用。

隨著新材料新工藝在汽車制造領(lǐng)域的使用，對3D尺寸測量技術(shù)也提出了更高的要求。采用藍光三維掃描技術(shù)，可更好地滿足汽車沖壓鈑金件全面、精準(zhǔn)、高效的空間曲面檢測需求。

藍光三維掃描技術(shù)方案

新拓三維XTOM藍光三維掃描儀，采集3D數(shù)據(jù)細節(jié)豐富，測量結(jié)果精準(zhǔn)可靠、可追溯，有效提升產(chǎn)品檢測效率和質(zhì)量，是企業(yè)降本增效，提升競爭力的優(yōu)先選擇。

以下是新拓三維XTOM藍光三維掃描儀在汽車鈑金件、沖壓模具高精度質(zhì)量檢測過程中的優(yōu)勢展現(xiàn)。

汽車部件鈑金件3D檢測

三維檢測-RPS對齊

使用新拓三維XTOM藍光三維掃描儀，精準(zhǔn)獲取鈑金件三維數(shù)據(jù)，生成stl數(shù)據(jù)。結(jié)合檢測軟件，采用RPS對齊確保孔位的準(zhǔn)確測量，避免因孔位偏移導(dǎo)致的焊裝夾具匹配問題，影響后續(xù)工序。

可直觀創(chuàng)建尺寸標(biāo)注，全面分析零件是否符合規(guī)格要求，包括測量名稱、標(biāo)稱值和通過/未通過狀態(tài)?？缮砂V圖、偏差數(shù)值、最大/最小偏差、平均偏差等報告，有助于評定鈑金件偏差，指導(dǎo)后續(xù)的模具改型或零件修正。

車身鈑金件3D檢測

利用新拓三維XTOM藍光三維掃描儀對工件進行3D掃描，獲取工件完整的高精度三維模型。

掃描獲取鈑金件stl數(shù)據(jù)

回彈分析

在鈑金件設(shè)計和模具開發(fā)階段，借助有限元分析，可準(zhǔn)確預(yù)測回彈量，從源頭補償、減少回彈。在量產(chǎn)階段，采用藍光三維掃描3D全尺寸檢測，快速定位到回彈的位置和量值，精準(zhǔn)定位偏差位置，指導(dǎo)鉗工修模。

切邊線是鈑金檢測關(guān)鍵元素，切邊線精度，決定總成裝配是否存在間隙或者干涉。通過三維掃描檢測分析發(fā)現(xiàn)切邊不齊的問題，可以協(xié)助判斷是否存在定位偏移或者送料不準(zhǔn)等問題，避免加工損失。

汽車鈑金沖壓模具3D檢測

采用XTOM—MATRIC-L-9M大幅面藍光三維掃描儀，搭配XTDP三維攝影測量，檢測汽車鈑金沖壓模具在使用中磨損，通過掃描3D數(shù)模與設(shè)計CAD模型做對比檢測，并且逆向建模。

由于沖壓模具和鈑金尺寸較大，采用三維攝影測量多角度拍攝照片，利用全局定位法構(gòu)建目標(biāo)點的空間坐標(biāo)，減少公共點拼接導(dǎo)致累積誤差。三維掃描可以捕捉物體的精細表面細節(jié)，兩者結(jié)合可以提供更精確的三維模型。

基于精準(zhǔn)獲取的沖壓模具及鈑金件的三維數(shù)據(jù)，生成STL數(shù)據(jù)，并與原有的CAD數(shù)據(jù)進行比對，準(zhǔn)確分析鈑金每個點的偏差數(shù)值，分析模具磨損情況和位置，幫助制造商及時調(diào)整，提高鈑金沖壓制造工作效率。

汽車零部件制造產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，離不開測量技術(shù)的升級創(chuàng)新，藍光3D掃描技術(shù)在汽車鈑金件3D檢測的應(yīng)用，不僅可以保障產(chǎn)品試制和質(zhì)量控制等產(chǎn)品全生命周期的尺寸精度，還能完善加工工藝流程，大大縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。在可見的未來，3D掃描技術(shù)將與傳統(tǒng)測量方式互補，助力汽車制造數(shù)字化的轉(zhuǎn)型升級。